| 項 目 | データ & スペック |
|---|---|
名 称 |
トヨタ 88C-V |
グレード |
|
タイプ |
グループCカー |
ネーム |
TOYOTA 88C-V |
年度 |
1988/07 |
型式 |
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エンジン |
R32V |
エンジン種類 |
V型8気筒 DOHC 32バルブ |
過給機 |
− |
総排気量(cc) |
3169 |
圧縮比 |
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最高出力(kW(PS)/rpm) |
588 (800) / 8000 |
最大トルク(N・m(kg・m)/rpm) |
785 (80.0) / 5000 |
出力 / トルク 測定状態 |
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タンク容量(L) |
98.5 |
全長(mm) |
4715 |
全幅(mm) |
1940 |
全高(mm) |
1015 |
ホイールベース(mm) |
2650 |
トレッド前(mm) |
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トレッド後(mm) |
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最低地上高(mm) |
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車両重量(kg) |
850 |
乗車定員(名) |
1 |
車両総重量(kg) |
− |
最小回転半径(m) |
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10・15モード(km/L) |
|
10モード(km/L) |
− |
60km/h定地走行(km/L) |
− |
最終減速比 |
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駆動方式 |
MR |
4WS |
− |
LSD |
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TCS |
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タイヤ前 |
320/30R17 |
タイヤ後 |
350/40R19 |
ロードホイール |
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燃料供給装置 |
EFI (電子制御燃料噴射装置) |
燃焼室形式 |
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使用燃料 |
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トランスミッション |
マニュアル ( 88T マーチ社製 ) |
ステアリング形式 |
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サスペンション前 |
ダブルウィッシュボーン式 インボードコイルスプリング |
サスペンション後 |
ダブルウィッシュボーン式 インボードコイルスプリング |
主ブレーキ前 |
ベンチレーテッドディスク( 14インチ ロッキード ) |
主ブレーキ後 |
ベンチレーテッドディスク( 14インチ ロッキード ) |
ブレーキ倍力装置形式 |
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制動力制御装置形式 |
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クルーズコントロール |
− |
備 考 |
グループCマシン デビュー 1988/07/24 全日本プロトタイプカー耐久選手権 第4戦 JAFグランプリ全日本富士500マイルレース ミノルタトヨタ88C-V ( トヨタチームトムス ) 関谷正徳 / 鈴木恵一 / G.リース ドライブ エンジン V型8気筒 3.2L DOHC 32バルブ 最高出力 800馬力以上 シャーシ フルカーボンモノコック ( 国産初 ) |
△ : オプションで装着できるものです。 |